لوله و شیلنگ ترمز

در خودروهایی که فاقد سیستم ABS (ضدقفل ترمز) هستند یا به‌صورت ترکیبی از قطعات ABS و معمولی بهره می‌برند، استفاده از لوله‌ها و سیلندرهای ترمز کلاسیک، هنوز بخش مهمی از ساختار ایمنی و کنترل ترمز محسوب می‌شود. این قطعات وظیفه دارند فشار روغن ترمز را از پمپ اصلی به چرخ‌ها منتقل کنند و عملکرد دقیق آن‌ها برای پایداری، ترمزگیری یکنواخت و واکنش سریع بسیار حیاتی است.

در خودروهایی با موتور XU7 مانند پژو ۴۰۵، سمند، پارس و SLX، دو نوع لوله ترمز برای هر محور در نظر گرفته می‌شود. لوله ترمز چرخ جلو راست و چپ و لوله ترمز چرخ عقب مدل بالا و پایین، با توجه به طراحی بدنه و نحوه عبور لوله‌ها از شاسی، تولید شده‌اند. این لوله‌ها از آلیاژ مقاوم به فشار و خوردگی ساخته می‌شوند تا در مقابل روغن ترمز و تنش‌های دمایی دوام بالایی داشته باشند.

همچنین، سیلندر ترمز چپ و راست، وظیفه تبدیل فشار روغن به نیروی مکانیکی و فشردن کفشک‌ها بر دیسک یا کاسه ترمز را برعهده دارند. در برخی مدل‌ها، مانند SLX، طراحی خاص سیلندر با فشار و حساسیت بالاتر همراه است. در خودروهایی که دارای سیستم ABS هستند ولی برخی اجزا هنوز از نوع مکانیکی یا نیمه‌هیدرولیکی باقی مانده‌اند، از قطعاتی نظیر سیلندر ترمز چپ و راست ABS استفاده می‌شود که به گونه‌ای طراحی شده‌اند که با سنسورها و شیرهای ABS هماهنگ عمل کنند.

عدم عملکرد صحیح این قطعات می‌تواند منجر به نشتی روغن، قفل شدن چرخ‌ها، ترمزگیری نابرابر یا کاهش شدید قدرت توقف شود. استفاده از لوله‌ها و سیلندرهای اصلی و استاندارد، کلید اطمینان از ایمنی سیستم در خودروهایی فاقد سیستم ترمز ضدقفل کامل است.

مشاهده بیشتر