دیسک و صفحه کلاچ

معرفی کوتاه

دیسک و صفحه

قلب سیستم انتقال قدرت در خودروهای دنده‌ای

دیسک و صفحه کلاچ یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم کلاچ در خودروهای دنده‌ای است که نقش کلیدی در انتقال قدرت بین موتور و گیربکس دارد. این مجموعه شامل دیسک کلاچ، صفحه فشار (فشار پلیت) و بلبرینگ کلاچ است و وظیفه دارد در هنگام فشرده شدن پدال کلاچ، ارتباط بین میل‌لنگ و جعبه‌دنده را موقتاً قطع کرده و امکان تعویض دنده را بدون آسیب به قطعات داخلی فراهم کند.

صفحه کلاچ دارای سطحی اصطکاکی است که با چرخ لنگر موتور تماس دارد. زمانی‌که پدال کلاچ رها می‌شود، فنرهای دیافراگمی در دیسک فشار را به صفحه منتقل کرده و انتقال گشتاور از موتور به گیربکس انجام می‌شود. اگر کیفیت مواد اصطکاکی یا فشار فنرها مناسب نباشد، خودرو دچار لغزش، لرزش یا سختی در شتاب‌گیری خواهد شد.

در خودروهای پرکاربرد بازار ایران مانند پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵، سمند EF7 و XU7، رانا پلاس، پژو پارس و پژو ۴۰۵، انتخاب دیسک و صفحه مناسب نه تنها در عملکرد نرم و بدون ضربه سیستم کلاچ مؤثر است، بلکه در کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر گیربکس نیز تاثیر مستقیم دارد. برندهایی مانند والئو فرانسه، ساچ آلمان و نمونه‌های ایرانی باکیفیت مثل کیت کلاچ عظام از گزینه‌های محبوب بازار هستند.

علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ شامل بوی سوختگی، افزایش دور موتور بدون افزایش سرعت، سختی در دنده‌زدن و لرزش در زمان حرکت اولیه است. در صورت مشاهده این نشانه‌ها، باید سریعاً نسبت به تعویض این قطعه اقدام شود، زیرا خرابی آن می‌تواند به دیگر بخش‌های سیستم انتقال قدرت آسیب بزند.