در خودروهای مجهز به سیستم فرمان هیدرولیکی، انتقال صحیح و مداوم روغن پرفشار از طریق لولهها و شیلنگهای هیدرولیک از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. این قطعات بهعنوان شریانهای سیستم فرمان عمل کرده و روغن را از پمپ به جعبه فرمان و بالعکس منتقل میکنند. عملکرد ایمن، بدون نشتی و مقاوم در برابر حرارت و فشار از ویژگیهای حیاتی این قطعات است.
لوله فشار قوی فرمان یکی از اصلیترین اجزا در این سیستم است. در خودروهایی با موتورهای TU3، TU5 و XU7 مانند پژو ۲۰۶، پارس، رانا، سمند، 405 و H30 کراس، این لولهها با طراحی دقیق و اتصالات پرس یا پیچی، توان انتقال فشار بالای روغن را دارند. در نسخههای خط تولید، این لولهها با خمکاری استاندارد و جوش مقاوم ارائه میشوند که دوام بیشتری نسبت به نمونههای بازاری دارند.
در کنار آن، شیلنگ برگشت پمپ فرمان نقش انتقال روغن کمفشار از جعبه فرمان به مخزن را ایفا میکند. این شیلنگها در موتورهای TU5، XU7 و EF7 طراحیهای متفاوتی دارند. برای مثال، مدل ۶۰ سانتی مخصوص XU7 با انحنای خاص جهت سهولت در نصب و عملکرد بهینه ارائه میشود.
یکی دیگر از قطعات کلیدی، فشنگی هیدرولیک آبی است که در مسیر فشار هیدرولیک نصب شده و وظیفه ارسال سیگنال فشار روغن به ECU یا چراغ هشدار را دارد. این قطعه در خودروهایی مانند پژو ۲۰۶، رانا، DENA، ساندرو و H30 کراس کاربرد دارد و خرابی آن ممکن است منجر به اختلال در کارکرد فرمان یا روشن شدن چراغ هشدار روغن شود.
لولههای ضعیف یا بدون شیلنگ نیز در مسیر برگشت یا تخلیه طراحی میشوند و نباید با لولههای فشار قوی اشتباه گرفته شوند. هرگونه نشتی، ترک، فرسودگی یا عدم اتصال محکم در این بخش میتواند منجر به افت عملکرد فرمان، نشت روغن، و حتی قفل شدن فرمان در موقعیتهای حساس شود.
توصیه مهم: در هنگام تعویض این قطعات، حتماً از نمونههای خط تولید یا OEM با کیفیت استفاده شود. همچنین باید به طول، قطر، نوع اتصال و هماهنگی با مدل خودرو توجه شود.
از
ریال
تا
ریال
کلیه حقوق مادی و معنوی سایت متعلق به شرکت تیزبین پیشرو کوشا میباشد.
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet