سیلندر ترمز

معرفی کوتاه

سیلندر ترمز

تبدیل فشار هیدرولیکی به قدرت توقف در چرخ‌های عقب

سیلندر ترمز چرخ یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم ترمز هیدرولیکی در خودروهای مجهز به ترمز کاسه‌ای، به‌ویژه در چرخ‌های عقب است. این قطعه وظیفه دارد فشار روغن ترمز را به نیروی مکانیکی تبدیل کرده و کفشک‌های ترمز را به دیواره کاسه فشرده کند تا اصطکاک لازم برای توقف خودرو ایجاد شود. دقت عملکرد سیلندر ترمز، برای ترمزگیری یکنواخت، عدم کشیدن خودرو و افزایش ایمنی در سرعت‌های بالا حیاتی است.

در خودروهایی مانند پژو ۲۰۶ با موتور TU3، از دو نوع سیلندر ترمز چپ و راست استفاده می‌شود. هر یک از این سیلندرها طراحی خاصی برای محل نصب خود دارند و دارای پیستون داخلی، سوپاپ، گردگیر و آب‌بندی‌های دقیق هستند. خرابی این قطعه می‌تواند منجر به نشت روغن ترمز، ضعیف شدن قدرت ترمزگیری در چرخ عقب و در موارد شدید، قفل نشدن ترمز یا کشیدن خودرو به یک طرف شود.

در خودروهای اقتصادی مانند پراید و تیبا با موتور M13 نیز از سیلندر ترمز کاسه‌ای استفاده می‌شود. این قطعات باید در برابر گرما، فشار و آلودگی مقاوم باشند و انتخاب نمونه‌ی باکیفیت، تأثیر مستقیمی بر عملکرد مطمئن ترمز دارد. استفاده از برندهای تأیید‌شده و رعایت تناسب دقیق بین قطر سیلندر و کفشک‌ها، برای حفظ تعادل ترمز ضروری است.

نکته کلیدی: تعویض سیلندر ترمز باید هم‌زمان برای هر دو طرف (چپ و راست) انجام شود تا تعادل کامل در نیروی ترمز بین چرخ‌ها حفظ شود. همچنین پس از تعویض، هواگیری کامل سیستم ترمز ضروری است.