کولر و بخاری

معرفی کوتاه

رادیاتور بخاری و لوله های رفت و برگشت

تضمین گردش مؤثر گرما در کابین خودرو

در فصول سرد سال، سیستم گرمایش کابین یا همان بخاری خودرو نقشی حیاتی در راحتی راننده و سرنشینان ایفا می‌کند. بخاری خودرو برای تولید گرما از گرمای آب رادیاتور استفاده می‌کند که از طریق لوله‌ها و شیلنگ‌های مخصوص به رادیاتور بخاری منتقل می‌شود. در خودروهایی مانند پژو ۲۰۶، سمند، پارس، رانا، دنا، تیبا و پراید، این وظیفه به عهده‌ی لوله دوقلو بخاری و مجموعه‌ای از شیلنگ‌های ورودی و خروجی است.

لوله دوقلو بخاری

لوله دوقلو بخاری قطعه‌ای فلزی یا تقویت‌شده با لاستیک مقاوم است که در دو مسیر موازی، آب گرم را از موتور به رادیاتور بخاری و سپس از آن به سیستم خنک‌کننده بازمی‌گرداند. این لوله در نسخه‌های مخصوص موتورهای TU3 و XU7 طراحی شده و اغلب دارای واشر عینکی برای آب‌بندی کامل اتصال به بدنه است. مقاومت در برابر دمای بالا، فشار سیستم خنک‌کننده و خوردگی داخلی از ویژگی‌های حیاتی این قطعه است.

شیلنگ‌های ورودی و خروجی بخاری

شیلنگ‌های ورودی و خروجی، مکمل لوله‌های فلزی هستند که معمولاً از لاستیک با روکش کنفی یا ابریشمی ساخته می‌شوند. برای مثال، در پژو ۲۰۶ با موتور TU3 از شیلنگ خروجی بخاری بلند با پیچ هواگیری استفاده می‌شود تا امکان خروج بخار و جلوگیری از حباب هوا در سیستم فراهم شود. در موتورهای XU7، نسخه‌های مخصوص برای خودروهای گازسوز یا SLX با طراحی ویژه به‌کار می‌روند که در برابر حرارت بالاتر مقاومت بیشتری دارند.

در پیشرانه EF7 دنا و سمند نیز از مجموعه شیلنگ ورودی بخاری کوتاه استفاده می‌شود که با طراحی دقیق و مهندسی‌شده، دمای مطلوب را با کمترین افت انتقال می‌دهد. در خودروهای اقتصادی مانند پراید و تیبا، شیلنگ‌های بخاری از نوع کج انژکتوری ساخته می‌شوند تا با فضای محدود محفظه موتور هماهنگ باشند.

اهمیت کیفیت در انتخاب این قطعات

شیلنگ‌ها و لوله‌های بخاری در صورت فرسودگی یا نشتی، باعث کاهش عملکرد گرمایش، خالی شدن آب سیستم خنک‌کننده و در نهایت داغ کردن موتور می‌شوند. استفاده از قطعات استاندارد و با کیفیت، از بروز این خطرات جلوگیری کرده و ایمنی، آسایش و دوام موتور را تضمین می‌کند.