در سامانه نیروی محرکه خودرو، دسته موتور و اتصالات آن وظیفهی مهمی در حفظ تعادل، پایداری و کاهش لرزش پیشرانه ایفا میکنند. این قطعات که شامل انواع دسته موتور (بالا، پایین، گرد، فیبری، فلزی و دو سر پیچ)، پایه نگهدارنده، ضربهگیر، دوشاخه رام و بوشهای متصلکننده هستند، نهتنها باعث مهار حرکت بیشازحد موتور در شرایط دینامیکی میشوند، بلکه از انتقال لرزشها به کابین جلوگیری مینمایند.
برای مثال، دسته موتورهای فیبری و فلزی که در خودروهایی چون پژو ۲۰۶، سمند، دنا، ۴۰۵ و پارس مورد استفاده قرار میگیرند، هر یک برای کاربری خاصی طراحی شدهاند. دسته موتورهای دو سر پیچ مناسب محلهایی با محدودیت فضا هستند و نوع گرد بیشتر برای تعلیق نرمتر کاربرد دارند. پایههای نگهدارنده نیز نقش سازهای در اتصال ایمن موتور به شاسی ایفا میکنند.
در برخی خودروها نظیر خانواده TU5 و XU7، تنوع بالای این قطعات شامل مدلهای مخصوص خط تولید یا طرحهای بهینهسازیشده باعث شده تا در انتخاب و تعویض این قطعات دقت بالایی لازم باشد. همچنین ضربهگیرهای قارچی یا لاستیکی در بالای موتور، از تکانهای شدید هنگام استارت و ترمز جلوگیری میکنند.
با توجه به نقش کلیدی این زیرسیستم در عمر مفید موتور و راحتی رانندگی، استفاده از قطعات اصلی و استاندارد در دسته موتور و اتصالات یک ضرورت فنی محسوب میشود.
از
ریال
تا
ریال
شرکت تیزبین پیشرو کوشا (طهران پارت سابق)
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet