در قلب سیستم روانکاری موتور، سه قطعه اساسی وجود دارند: گیج روغن، فیلتر روغن و کارتل روغن. این اجزا با همکاری یکدیگر، وظیفهی ذخیرهسازی، پاکسازی و نظارت بر سطح روغن موتور را بر عهده دارند. سلامت این قطعات مستقیماً به معنای دوام و راندمان موتور است.
گیج روغن موتور ابزار اصلی بررسی سطح روغن است. در خودروهایی مانند پژو ۲۰۶، ۴۰۵، پارس، سمند، رانا، دنا و ال ۹۰، بسته به نوع پیشرانه مثل TU3، TU5، XU7، EF7 و K4M، انواع مختلفی از گیجها مورد استفاده قرار میگیرند؛ از گیج صاف تا پیچی که دقت بالا و آببندی مناسب دارند.
فیلتر روغن و پایه آن نقش فیلتراسیون آلودگیها و ذرات فلزی را ایفا میکنند. در این بخش، قطعاتی مثل پایه فیلتر روغن، درپوش فیلتر آلومینیومی بلند و کوتاه، سوپاپ نگهدارنده فیلتر و اورینگ پایه فیلتر، هستهی اصلی تصفیه روغن را تشکیل میدهند و از بازگشت آلودگی به مدار جلوگیری میکنند.
کارتل روغن بهعنوان مخزن اصلی روغن، در پایینترین بخش موتور قرار دارد و روغن را پس از گردش به خود بازمیگرداند. کارتلهای مخصوص TU5 و XU7 معمولاً با پیچ تخلیه و پیچ آلن دور کارتل بلند عرضه میشوند تا در زمان تعویض روغن، سرویس سریع و ایمنی داشته باشند. در برخی پیشرانهها مثل XU7، لوله روغنریز روی سرسیلندر نیز وجود دارد که عملکرد روغنکاری در بالای موتور را بهبود میبخشد.
از
ریال
تا
ریال
شرکت تیزبین پیشرو کوشا (طهران پارت سابق)
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet