گیربکس بهعنوان قلب سیستم انتقال قدرت در خودروهای دندهای، دارای قطعات متعددی است که در طول زمان و تحت فشار کارکردی بالا دچار فرسایش میشوند. یکی از اجزای مهم که نقش سازهای و اتصالی در ساختار گیربکس دارد، پایه ترمیم گیربکس است. این قطعه در مواردی که بخشی از گیربکس دچار شکستگی، ترک یا ساییدگی شده باشد، بهعنوان راهحل جایگزین برای بازسازی و تقویت بخش آسیبدیده استفاده میشود.
پایه ترمیم گیربکس با طراحی دقیق، این امکان را میدهد که بدون نیاز به تعویض کامل پوسته گیربکس یا قطعات گرانقیمت، ناحیه آسیبدیده بازسازی شود. این قطعه بهصورت فلزی تولید میشود و در جای مشخصی روی پوسته نصب شده و به کمک پیچ و اتصالات مخصوص، جایگزین بخش آسیبدیده میشود. استفاده از این پایهها در تعمیرات حرفهای و کارخانهای بسیار رایج است.
در خودروهایی مانند پژو ۴۰۵، سمند و پژو پارس با موتور XU7، انواع مختلفی از پایه ترمیم مورد استفاده قرار میگیرد. نمونههای بهینه جدید، بهینه بدون متعلقات و مدل قدیمیتر، هر کدام متناسب با نسل گیربکس و نحوه طراحی پوسته بهکار میروند. انتخاب دقیق مدل سازگار بسیار مهم است؛ استفاده از پایه ناهماهنگ میتواند باعث بروز نشتی، صداهای غیرعادی یا حتی شکست مجدد پوسته شود.
در خودروهای جدیدتر مانند سمند EF7 و دنا با موتور EF7 نیز پایه ترمیم جدید با طراحی خاص برای پوستههای تقویتشده استفاده میشود. این پایهها از نظر ضخامت، زاویه نصب و محل پیچگذاری با مدلهای XU7 تفاوت دارند و باید حتماً بر اساس مدل دقیق خودرو انتخاب شوند.
پایه ترمیم گیربکس راهکاری مقرونبهصرفه و مهندسیشده برای افزایش عمر مفید گیربکس، کاهش هزینه تعمیرات و بازگرداندن عملکرد اولیه سیستم انتقال قدرت است. انتخاب جنس مقاوم، نصب اصولی و استفاده از متعلقات کامل، کلید موفقیت در تعمیر با استفاده از این قطعه است.
از
ریال
تا
ریال
شرکت تیزبین پیشرو کوشا (طهران پارت سابق)
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet