دیفرانسیل یکی از اجزای کلیدی در سیستم انتقال قدرت خودرو است که وظیفه دارد نیروی تولیدشده توسط موتور را بین چرخهای جلو یا عقب (بسته به نوع خودرو) توزیع کند. در خودروهای دیفرانسیل جلو مانند پژو ۲۰۶، رانا، پژو ۴۰۵، سمند، پارس، تیبا و پراید، مجموعه دیفرانسیل درون جعبه گیربکس قرار گرفته و نیروی چرخشی موتور را بین دو چرخ جلو تقسیم میکند.
یکی از اجزای مهم دیفرانسیل، دندههای دیشلی (دندههای خورشیدی و سیارهای) هستند که وظیفه تطبیق دور و گشتاور بین چرخهای سمت چپ و راست را دارند. برای مثال، در پیچها که یکی از چرخها باید سریعتر بچرخد، این دندهها امکان چرخش مستقل را فراهم میکنند. در خودروهای با موتور TU3 و XU7، دنده دیشلی با تعداد دندانههای مختلف (مثلاً ۱۴ یا ۱۶ دندانه) طراحی شده که متناسب با نسبت انتقال، نوع گیربکس و اندازه چرخها انتخاب میشود.
فیبر دنده دیشلی نیز یکی دیگر از اجزای مهم این مجموعه است که بهعنوان ضربهگیر و قطعه اصطکاکی عمل کرده و از سایش مستقیم بین فلزات جلوگیری میکند. عدم وجود یا خرابی این قطعه میتواند منجر به صدای زیاد، لرزش در انتقال نیرو و کاهش طول عمر سایر اجزا شود.
در خودروهایی مانند پژو ۲۰۶، رانا، 207، SLX، H30 کراس و پارس TU5 یا XU7، ست دنده دیشلی با میل بهصورت کامل شامل خورشیدی، سیارهای، فیبر، پین و گاهی میل دیشلی ارائه میشود. همچنین در خودروهای پراید و تیبا با موتور M13، این قطعه بهطور جداگانه یا به صورت ست کامل قابل تعویض است.
همچنین برای جلوگیری از نشت روغن در محل اتصال پلوس با دیفرانسیل، کاسهنمد پلوس بزرگ تایوانی استفاده میشود که در خودروهای XU7 کاربرد دارد و نقش محافظتی و آببندی بسیار حیاتی دارد.
استفاده از ست کامل و اورجینال دیفرانسیل، انتخاب تعداد دندانه مناسب و بررسی دورهای سلامت کاسهنمدها، از جمله نکات کلیدی برای عملکرد بینقص سیستم انتقال قدرت در اکسل جلو است.
از
ریال
تا
ریال
شرکت تیزبین پیشرو کوشا (طهران پارت سابق)
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet