گیربکس یا جعبهدنده یکی از مهمترین اجزای سیستم انتقال قدرت در خودرو است که وظیفه دارد دور و گشتاور تولیدشده توسط موتور را بهصورت بهینه به چرخها منتقل کند. اما این عملکرد دقیق و هماهنگ بدون حضور و همکاری اجزای داخلی گیربکس ممکن نیست. اجزایی مانند پوستههای فلزی، درپوشها، سنسورها، دندههای برنجی، قیفیها، فیبرهای ماهک، و هواکشها، هر کدام نقشی مشخص در عملکرد هماهنگ گیربکس ایفا میکنند.
در خودروهای مجهز به پیشرانه XU7 مانند پژو ۴۰۵، پژو پارس و سمند، اجزایی همچون درپوش گیربکس SLX، پوسته کیلومتر شمار، درپوش فیبری ماهک، و هواکش روی گیربکس، بهگونهای طراحی شدهاند که همراستا با نیازهای حرارتی، فشاری و مکانیکی این موتور پرمصرف و مقاوم باشند. بهطور خاص، پوستههای حلزونی و وسط گیربکس با قابلیت خنککاری، نقش اساسی در پایداری دمای گیربکس ایفا میکنند.
در خودروهایی با موتور TU5 مانند رانا، پژو ۲۰۶، SLX، اچ۳۰ کراس و پژو پارس TU5، طراحی دقیق اجزای داخلی گیربکس باعث پاسخدهی سریعتر و نرمتر در تعویض دندهها میشود. همچنین در مدلهای مجهز به موتور EF7 مانند دنا و سمند EF7، برخی قطعات مانند پوسته وسط گیربکس و پوسته کیلومتر شمار نیازمند استحکام بیشتر و طراحی خاص برای سازگاری با گشتاور بالاتر این پیشرانه هستند.
برای خودروهای اقتصادی نظیر پراید و تیبا با موتور M13، اجزای سبکی مانند دندههای برنجی دوبل، دنده برنجی شماره ۲، ۳ و ۴ طراحی شدهاند تا در عین کاهش وزن و هزینه تولید، عملکرد نرم و قابل قبولی ارائه دهند.
انتخاب صحیح و دقیق اجزای گیربکس متناسب با مدل خودرو و نوع پیشرانه، تأثیر مستقیمی بر دوام، کارایی و ایمنی رانندگی دارد. همچنین نگهداری درست از این اجزا، مانند بررسی دورهای نشتیها، روانکاری مناسب و تعویض بهموقع قطعات فرسوده، میتواند عمر سیستم انتقال قدرت را بهطور قابل توجهی افزایش دهد.ش
از
ریال
تا
ریال
شرکت تیزبین پیشرو کوشا (طهران پارت سابق)
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet