در خودروهایی که فاقد سیستم ABS (ضدقفل ترمز) هستند یا بهصورت ترکیبی از قطعات ABS و معمولی بهره میبرند، استفاده از لولهها و سیلندرهای ترمز کلاسیک، هنوز بخش مهمی از ساختار ایمنی و کنترل ترمز محسوب میشود. این قطعات وظیفه دارند فشار روغن ترمز را از پمپ اصلی به چرخها منتقل کنند و عملکرد دقیق آنها برای پایداری، ترمزگیری یکنواخت و واکنش سریع بسیار حیاتی است.
در خودروهایی با موتور XU7 مانند پژو ۴۰۵، سمند، پارس و SLX، دو نوع لوله ترمز برای هر محور در نظر گرفته میشود. لوله ترمز چرخ جلو راست و چپ و لوله ترمز چرخ عقب مدل بالا و پایین، با توجه به طراحی بدنه و نحوه عبور لولهها از شاسی، تولید شدهاند. این لولهها از آلیاژ مقاوم به فشار و خوردگی ساخته میشوند تا در مقابل روغن ترمز و تنشهای دمایی دوام بالایی داشته باشند.
همچنین، سیلندر ترمز چپ و راست، وظیفه تبدیل فشار روغن به نیروی مکانیکی و فشردن کفشکها بر دیسک یا کاسه ترمز را برعهده دارند. در برخی مدلها، مانند SLX، طراحی خاص سیلندر با فشار و حساسیت بالاتر همراه است. در خودروهایی که دارای سیستم ABS هستند ولی برخی اجزا هنوز از نوع مکانیکی یا نیمههیدرولیکی باقی ماندهاند، از قطعاتی نظیر سیلندر ترمز چپ و راست ABS استفاده میشود که به گونهای طراحی شدهاند که با سنسورها و شیرهای ABS هماهنگ عمل کنند.
عدم عملکرد صحیح این قطعات میتواند منجر به نشتی روغن، قفل شدن چرخها، ترمزگیری نابرابر یا کاهش شدید قدرت توقف شود. استفاده از لولهها و سیلندرهای اصلی و استاندارد، کلید اطمینان از ایمنی سیستم در خودروهایی فاقد سیستم ترمز ضدقفل کامل است.
از
ریال
تا
ریال
شرکت تیزبین پیشرو کوشا (طهران پارت سابق)
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet