معرفی کوتاه

پیستون و شاتون

عناصر کلیدی در تبدیل انرژی احتراق

در موتورهای درون‌سوز، مجموعه‌ی پیستون و شاتون از اصلی‌ترین اجزای انتقال قدرت هستند که نیروی حاصل از احتراق سوخت را به حرکت چرخشی میل‌لنگ تبدیل می‌کنند. پیستون با حرکت رفت و برگشتی درون سیلندر، تحت کنترل شاتون، فشرده‌سازی سوخت و انتقال ضربه‌ی احتراق را بر عهده دارد. این مجموعه‌ی پویا نیازمند دقت بالا در طراحی، متریال مقاوم در برابر دما و فشار، و آب‌بندی کامل برای حفظ راندمان و کاهش استهلاک است.

یکی از اجزای مهم در این بخش، اورینگ بوش سیلندر است.این قطعه‌ی لاستیکی حلقه‌ای شکل، وظیفه‌ی آب‌بندی محل اتصال بوش سیلندر با بدنه‌ی بلوک را دارد و مانع از نشت آب یا روغن به فضای احتراق یا روغن‌کاری می‌شود. در موتور XU7 که در خودروهایی نظیر پژو 405، سمند و پارس مورد استفاده قرار می‌گیرد، اورینگ بوش سیلندر از اجزای حساس بوده و خرابی آن می‌تواند منجر به نشت آب به کارتر روغن یا کاهش کمپرس موتور شود.

در کنار آن، قطعاتی چون گژن پین (که اتصال پیستون به شاتون را ممکن می‌سازد) و رینگ‌های پیستون (که آب‌بندی و جلوگیری از عبور روغن به محفظه احتراق را بر عهده دارند) نقش مکملی حیاتی در عملکرد صحیح پیستون و شاتون دارند. این اجزا، همراه با اورینگ‌ها، ساختار دقیقی را شکل می‌دهند که در موتورهای پرتکرار ایران مانند XU7، باید با دقت انتخاب و نگهداری شوند.

خرابی هر یک از این اجزا می‌تواند به کاهش کمپرس موتور، افزایش مصرف روغن، داغ شدن پیشرانه یا حتی یاتاقان زدن منجر شود. بنابراین انتخاب قطعات اصلی، اورجینال و با کیفیت برای مجموعه‌ی پیستون و شاتون، اهمیت بالایی در حفظ راندمان و عمر موتور دارد.