اکسل عقب

معرفی کوتاه

اکسل عقب

ستون استحکام و تعادل در بخش عقب خودرو

اکسل عقب یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم تعلیق در خودروهای دیفرانسیل جلو و برخی خودروهای دیفرانسیل عقب است که وظیفه اصلی آن حمل وزن عقب خودرو، اتصال چرخ‌ها به بدنه، حفظ فاصله محوری و تضمین تعادل خودرو در حین حرکت است. این قطعه نه‌تنها نقش سازه‌ای دارد، بلکه مستقیماً بر کیفیت سواری، عملکرد سیستم ترمز عقب، و پایداری در پیچ‌ها تأثیرگذار است.

در خودروهایی مانند پژو ۲۰۶، پژو ۴۰۵، سمند، پارس، رانا، تیبا، ساینا، دنا و H30 کراس، اکسل عقب بسته به نوع سیستم تعلیق (فنر تخت، فنر پیچشی، یا تعلیق نیمه‌مستقل) طراحی متفاوتی دارد. اکسل عقب معمولاً به‌صورت یکپارچه ساخته می‌شود و محل نصب کمک‌فنرها، میل‌تعادل و ترمز عقب نیز روی آن تعبیه شده است.

در خودروهای دیفرانسیل جلو، اکسل عقب وظیفه انتقال نیرو ندارد اما همچنان نقش مهمی در ثبات عرضی، جذب ضربات و جلوگیری از واژگونی در مانورهای سریع دارد. در خودروهای دیفرانسیل عقب یا وانت‌ها، اکسل عقب نقش انتقال گشتاور به چرخ‌ها را نیز برعهده دارد.

اکسل‌ها در مدل‌های مختلف ممکن است دارای بلبرینگ، بوش، میل تعادل، ساپورت ترمز دستی و پایه‌های نصب خاص باشند. طراحی دقیق و استحکام جوشکاری در ساخت اکسل عقب، در برابر ضربات جاده، بار اضافه و خوردگی اهمیت بالایی دارد.

نشانه‌هایی مانند کج شدن چرخ‌ها، صداهای ضربه‌ای از عقب، لرزش در سرعت بالا، یا کاهش تعادل در پیچ‌ها می‌توانند نشانه خرابی یا تغییر شکل اکسل عقب باشند. در چنین شرایطی، باید بازدید تخصصی و تعویض قطعات ترک‌خورده یا خم‌شده انجام شود.