پیش از ورود سیستمهای انژکتوری، مسئولیت اصلی تهیه و ترکیب سوخت و هوا در خودروها بر عهده قطعهای به نام کاربراتور بود. این سیستم مکانیکی، با دقتی مثالزدنی، وظیفه تأمین مخلوط احتراقی مناسب برای ورود به محفظه احتراق را بر عهده داشت. در خودروهایی مانند پژو ۴۰۵ با موتور XU9، کاربراتور هنوز هم در بسیاری از نسخههای قدیمی یا بازسازیشده مورد استفاده قرار میگیرد و اهمیت خود را حفظ کرده است.
در ساختار این مجموعه، قطعاتی مانند بدنهی اصلی کاربراتور، سوزن و شناور بنزین، دریچه گاز و هوا، سوپاپ ساسات، فیلتر ورودی هوا و واشرهای مخصوص حضور دارند که هرکدام نقش بسیار مهمی در عملکرد دقیق سیستم سوخترسانی دارند.
یکی از این قطعات حیاتی، واشر نازک کاربراتور است که بین سطح اتصال کاربراتور و منیفولد هوا قرار میگیرد و از ورود هوا یا نشت سوخت به بیرون جلوگیری میکند. وجود این آببندی دقیق، در جلوگیری از برهم خوردن نسبت هوا به سوخت، خامسوزی یا حتی لرزش موتور نقش کلیدی دارد.
علاوه بر این، فیلتر بنزین کاربراتوری، لوله سوخت ورودی، پیچ تنظیم ساسات و شیر یکطرفه برگشت سوخت نیز از دیگر متعلقات کاربردی این سیستم هستند که در زمان تعمیر یا تنظیم مجدد، مورد توجه قرار میگیرند.
هرچند امروزه بیشتر خودروها به سیستمهای انژکتوری و کامپیوتری مجهز شدهاند، اما نگهداری و استفاده درست از کاربراتور و متعلقات آن، همچنان در خودروهای کلاسیک یا اقتصادیتر بسیار اهمیت دارد.
از
ریال
تا
ریال
شرکت تیزبین پیشرو کوشا (طهران پارت سابق)
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet