پیش از هر چیز بهتر است با موتور، رادیاتور، ترموستات و عملکرد آنها بهصورت اجمالی آشنا شویم چرا که برای درک بهتر نحوه ی عملکرد هوزینگ ترموستات به آگاهی از عملکرد موتور، رادیاتور و ترموستات خودروی خود نیاز داریم:
موتور
هدف اصلی موتور خودروی بنزینی تبدیل سوخت به حرکت است تا وسیله ی نقلیه بتواند به هر دو جهت جلو و عقب حرکت کند. بهترین راه برای انجام این تبدیل، سوختن بنزین در داخل موتور است که به موتور احتراق داخلی (Internal Combustion) نیز معروف است. با تبدیل انرژی حاصل از گرمای سوزاندن سوخت به کار مکانیکی، می توان حرکت خودروی خود را حتی در شیب های رو به پایین مدیریت کرد.
رادیاتور
رادیاتورها مبدل های حرارتی هستند که برای خنک کردن موتورهای احتراق داخلی عمدتاً در خودروها مورد استفاده قرار میگیرند. موتورهای احتراق داخلی اغلب با گردش مایعی به نام خنک کننده (کولانت) از بلوک موتور (جایی که این مایع در آن گرم می شود) و سپس رادیاتور (جایی که گرمای خود را به محیط پس می دهد) خنک میشود. خنک کننده موتور معمولاً بر پایه آب است، اما ممکن است روغن نیز باشد. استفاده از واتر پمپ برای وادار کردن مایع خنک کننده موتور به گردش و همچنین، یک فن برای خنک کردن رادیاتور امری معمول است.
ترموستات
ترموستات جریان مایع خنک کننده بین موتور و رادیاتور را تنظیم می کند. برای این کار، ترموستات باز می ماند تا مایع خنک کننده به موتور خودرو جریان یابد و دمای کارکرد بهینه را حفظ کند.
هوزینگ ترموستات
در بسیاری از موتورها، هوزینگ ترموستات در نقش خروجی مایع خنک کننده روی بلوک سیلندر یا منیفولد ورودی قرار دارد. مایع خنک‌کننده معمولاً به واسطه یک شلنگ بزرگ از هوزینگ خارج و به داخل رادیاتور راه می یابد. این هوزینگها نگهدارنده ی ترموستاتی هستند که جریان مایع خنک کننده را در موتور و رادیاتور تنظیم می کند. آنها معمولاً از کامپوزیت پلاستیکی، آلومینیوم، شیشه بوت های یا سایر مواد مشابه ساخته می شوند. معمولاً از یک واشر (درزبند / گسکت) فیبری برای اتصال هوزینگ ترموستات به بلوک یا منیفولد ورودی استفاده می شود، هرچند که واشرهای پلاستیکی و لاستیکی آن نیز موجود هستند.
هوزینگ ترموستات
در بسیاری از موتورها، هوزینگ ترموستات به عنوان خروجی مایع خنک کننده عمل میکند و روی بلوک سیلندر یا منیفولد ورودی قرار دارد. هدف اصلی هوزینگ ترموستات این است که ترموستات موتور را در خود جای داده و خروجی مایع خنک کننده را به رادیاتور انتقال دهد. در برخی موارد، هر شیلنگ رادیاتور به یک محفظه ی مشابه متصل می شود که یکی به عنوان ورودی مایع خنک کننده و دیگری خروجی آن عمل می کند. هوزینگ ترموستات معمولاً محفظهای با برآمدگی بزرگتر در محل اتصال به موتور است چراکه محفظه ی خالی دیگر صرفاً یک نقطه ی ورودی یا خروجی محسوب می شود و باید فضایی برای خود ترموستات باقی بماند. علاوه بر نگهداری از ترموستات، این محفظه ها بهعنوان هواکش برای سیستم خنک کننده نیز عمل کنند. هوزینگ ترموستات ممکن است دارای یک شیر تخلیه باشد که با شل کردن آن، امکان خروج هوای محبوس شده در بلوک فرآهم می شود. هر وسیله ی نقلیه ای این ویژگی را ندارد، هرچند این ویژگی می تواند در زمان تخلیه و پرشدگی مجدد سیستم خنک کننده بسیار مفید واقع شود.
هوزینگ ترموستات
هنگامی که ترموستات مشکوک به خرابی است و نیاز به بازرسی یا تعویض دارد، محفظه باید برداشته شود. گرچه این کار معمولاً ساده است، ولی برخی از وسایل نقلیه دارای هوزینگ های ترموستاتی هستند که دسترسی به آنها بسیار دشوار یا زمان بر است. معمولاً بهترین راه برای تعیین محل ترموستات، دنبال کردن مسیر هر شیلنگ رادیاتور به سمت موتور و شناسایی شیلنگهایی ست که به یک محفظه ی قابلجابجایی متصل هستند. اگر هر دو شیلنگ به یک محفظه ی قابل جابجایی متصل باشند، معمولاً تنها آن شیلنگی که به ترموستات می رسد باید مد نظر قرار گیرد.
هوزینگ ترموستات
در برخی موارد، هوزینگ ترموستات ممکن است شروع به نشت کند و نیاز به جایگزینی داشته باشد. دلیل دیگر تعویض، وجود حفره روی سطح واشر است که ممکن است با برداشتن محفظه جهت سرویس ترموستات، متوجه آن شویم. از آنجایی که مایع خنک‌کننده به مرور زمان تجزیه می گردد، میتواند اسیدی شده و چیزهایی مانند واشر و شیلنگ را از بین ببرد یا به اصطلاح دچار خوردگی کند. گاه ممکن است این اسید به مواد فلزی مانند اجزای داخلی پمپ آب یا سطح نصب هوزینگ ترموستات نیز حمله کند، در اینصورت معمولاً هوزینگ باید تعویض شود.
هوزینگ ترموستات
هوزینگ ترموستات مسئولیت بخش مهمی از عملکرد داخلی خودروی شما را بر عهده دارد. هوزینگ ترموستات موتور جایی بین موتور و رادیاتور قرار دارد و در هنگام پایین آمدن دمای موتور و خنک تر شدن آن از دمای کاری (عملکردی) بسته میشود. قسمت بسته ی موتور به مایع خنک کننده اجازه میدهد تا به خوبی و به طور مؤثر در موتور گردش و حرکت کند.
بسته نگه داشتن هوزینگ ترموستات، حرکت مایع خنک کننده به رادیاتور که وظیفه اش انتقال گرما است را تضمین می کند. هنگامی که دمای موتور تا آخرین حد دمای عملکردی موتور افزایش می یابد، هوزینگ ترموستات باز می شود. با باز شدن هوزینگ ترموستات، رادیاتور میتواند مایع خنک کننده را قبل از بازگشت به موتور خنک کند.
در هنگام سنجش عملکرد هوزینگ ترموستات باید از عملکرد این قطعه، عملکرد ترموستات در وسیله ی نقلیه، علائم معیوب بودن هوزینگ ترموستات و روش کلی تعویض این قطعه ی داخلی مهم در خودروی خود آگاه باشید.
