کابل کلاچ

معرفی کوتاه

کابل کلاچ

پل ارتباطی پدال و سیستم کلاچ در خودروهای سیمی

کابل کلاچ یکی از اجزای کلیدی در خودروهای دارای سیستم کلاچ مکانیکی (سیمی) است که وظیفه انتقال نیروی پای راننده از پدال به مکانیزم کلاچ را بر عهده دارد. این کابل که از سیم‌های فولادی مقاوم با پوشش پلاستیکی ساخته می‌شود، نقش واسط بین پدال و صفحه کلاچ را بازی می‌کند و عملکرد درست آن تأثیر مستقیمی در نرمی و دقت تعویض دنده‌ها دارد.

در ساختار کابل کلاچ، یک سیم انعطاف‌پذیر درون یک روکش مقاوم در برابر حرارت، اصطکاک و خوردگی حرکت می‌کند. زمانی‌که راننده پدال کلاچ را فشار می‌دهد، این نیرو از طریق کابل به دوشاخه کلاچ منتقل شده و موجب درگیری یا آزاد شدن صفحه کلاچ می‌شود. در صورتی‌که کابل دچار کشیدگی، خوردگی یا پارگی شود، عملکرد کلاچ مختل شده و حتی ممکن است خودرو به‌طور کامل از حرکت باز بایستد.

خودروهایی مانند پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳، پژو ۴۰۵ با موتور XU7، سمند LX و رانا از کابل کلاچ استفاده می‌کنند، اگرچه در برخی مدل‌های جدیدتر شاهد استفاده از سیستم کلاچ هیدرولیکی هستیم. در این خودروها، انتخاب کابل کلاچ با کیفیت و هم‌ساز با نوع پیشرانه از اهمیت زیادی برخوردار است. به‌طور مثال، طول کابل، نوع اتصال به پدال، ضخامت سیم و مقاومت حرارتی باید دقیقاً با مدل خودرو همخوانی داشته باشد.

یکی از مشکلات رایج کابل کلاچ، خشک شدن و افزایش اصطکاک داخلی آن است که منجر به سفت شدن پدال می‌شود. همچنین در اثر گذر زمان، رشته‌های داخلی کابل ممکن است دچار خوردگی یا پارگی شوند. توصیه می‌شود کابل کلاچ در بازه‌های زمانی معین بازبینی شده و در صورت بروز علائمی مانند تغییر طول، صدای سایش یا گیرکردن پدال، فوراً تعویض گردد.