بیشترین جستجوی‌های اخیر:
معرفی کوتاه

محور تعلیق عقب و متعلقات

ساختار پنهان اما کلیدی در تعادل و پایداری خودرو

 

محور تعلیق عقب و متعلقات آن، بخش مهمی از سیستم تعلیق خودرو را تشکیل می‌دهد که وظیفه آن حفظ تعادل عرضی، جلوگیری از واژگونی، جذب نیروهای جانبی و افزایش پایداری خودرو در پیچ‌ها است. در این زیر‌دسته، قطعاتی مانند بوش بازویی، میل موجگیر، اهرم‌های موجگیر و لوله اکسل تانکی نقشی حیاتی ایفا می‌کنند.

بوش بازویی ثابت (چهار چاک و دو چاک)

در خودروهایی مانند پژو ۲۰۶ با پیشرانه TU3، بازویی‌های عقب به کمک بوش‌های لاستیکی چند چاک به اکسل متصل می‌شوند. بوش بازویی جلو با چهار چاک برای انعطاف بیشتر و بوش بازویی عقب با دو چاک برای استحکام بالاتر طراحی شده‌اند. این بوش‌ها در مقابل حرکات پیچشی و ضربات جاده، کمک به تثبیت بازو و جلوگیری از انتقال لرزش به اتاق می‌کنند.

اهرم میل موجگیر

قطعاتی مانند اهرم میل موجگیر راست (سوراخ‌دار با ۳۲ دندانه) و چپ (بدون سوراخ با ۳۰ دندانه)، نیروی عرضی واردشده در پیچ‌ها را به میل موجگیر منتقل می‌کنند تا از چرخش بیش از حد بدنه جلوگیری شود. طراحی دقیق تعداد دندانه‌ها و محل اتصال، نشانگر حساسیت بالای این قطعه در عملکرد دقیق تعلیق عقب است.

میل موجگیر جلو

با وجود نام "جلو"، میل موجگیر جلو در خودروهایی مانند ۲۰۶، SD و رانا عملکرد تعادلی بین دو طرف سیستم تعلیق را بر عهده دارد و در هر دو محور بسته به طراحی خودرو کاربرد دارد. این قطعه با ایجاد مقاومت در برابر نوسانات ناگهانی بدنه، سواری را پایدار و ایمن می‌سازد.

لوله اکسل تانکی

در خودروهای مجهز به موتور TU5 مانند رانا، SD، SLX، پارس، H30 کراس و پژو ۲۰۶، استفاده از لوله اکسل تانکی برای نگه‌داری دقیق اجزای تعلیق و عبور ایمن مجموعه‌های سیم‌کشی، بنزین یا روغن ترمز از میان اکسل طراحی شده است. استحکام این قطعه به‌طور مستقیم با دوام سیستم تعلیق و ایمنی کلی خودرو در ارتباط است.

پروفایل
خلاصه فعالیت‌ها آرشیو سفارش‌ها مرجوعی کالا محصولات درخواستی پشتیبانی آدرس‌ها ویرایش پروفایل درخواست تابلو تغییر رمز عبور خروج