در سیستم گیربکس دستی، مجموعهای از قطعات هماهنگ وجود دارند که فرمان راننده را از طریق اهرم تعویض دنده به چرخدندههای داخلی منتقل میکنند. یکی از مهمترین اجزای این سیستم، ماهک تعویض دنده است. این قطعه به همراه متعلقاتش مانند گلنگدن، بوشها، کائوچوییها و خارها، وظیفه دارد دنده مناسب را روی شفت گیربکس جابهجا و قفل کند تا نیروی انتقالی به چرخها تغییر یابد.
ماهک بیرونی گیربکس در خودروهای دارای موتور XU7 مانند پژو ۴۰۵، پارس و سمند، یکی از پرکاربردترین قطعات در این مجموعه است. این قطعه که در قسمت بیرونی جعبهدنده قرار دارد، وظیفه انتقال حرکت از دسته دنده به داخل گیربکس را بر عهده دارد. در کنار آن، قطعهای به نام کائوچویی ماهک نیز وجود دارد که نقش ضربهگیر را داشته و مانع انتقال لرزش و صدای اضافی به کابین خودرو میشود.
یکی دیگر از قطعات کلیدی، گلنگدن تعویض دنده است که در برخی مدلها بدون عصایی ارائه میشود. این قطعه واسطه میان دسته دنده و میل ماهک بوده و نقشی کلیدی در دقت و نرمی تعویض دندهها دارد. خرابی یا لقی در این قطعه میتواند باعث سختی یا اشتباه در تعویض دنده شود.
در خودروهای دارای موتور TU5 مانند پژو ۲۰۶، رانا، SD، SLX، اچ۳۰ کراس و پارس TU5، از ماهکهای مخصوص گیربکسهای BE1 استفاده میشود. این نوع ماهکها طراحی خاصی دارند و برای گیربکسهای سبکتر و پویاتر ساخته شدهاند. تعویض این قطعات باید با دقت کامل و مطابق با نوع گیربکس صورت گیرد تا از وارد آمدن آسیب به سایر اجزای داخلی جلوگیری شود.
عملکرد هماهنگ و دقیق ماهک تعویض دنده با سایر اجزای گیربکس، نقش بسیار مؤثری در نرمی حرکت، کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از فرسایش زودهنگام گیربکس دارد. استفاده از قطعات اصلی و باکیفیت در این مجموعه، بهویژه در خودروهای پرفروش بازار ایران، ضامن سلامت بلندمدت سیستم انتقال قدرت خواهد بود.
از
ریال
تا
ریال
شرکت تیزبین پیشرو کوشا (طهران پارت سابق)
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet