در خودروهای امروزی، بخش اعظم نیروی ترمزگیری بر عهده چرخهای جلو است. برای انجام این وظیفه حیاتی، سه قطعه اصلی در کنار هم عمل میکنند: دیسک ترمز، لنت ترمز و کالیپر چرخ جلو. این اجزا با ایجاد اصطکاک کنترلشده، باعث کاهش سرعت یا توقف کامل خودرو میشوند. دقت در انتخاب و نگهداری این قطعات مستقیماً با امنیت، پایداری در ترمزگیری و طول عمر سیستم ترمز مرتبط است.
دیسک ترمز چرخ جلو از فلز سخت و مقاوم ساخته شده و با چرخها همزمان میچرخد. در لحظه فشردن پدال ترمز، لنتها به دو طرف دیسک فشار میآورند و از طریق اصطکاک، سرعت چرخش را کاهش میدهند. در خودروهایی مانند پژو ۲۰۶، رانا، پارس، پژو ۴۰۵، سمند، دنا، ۲۰۷، H30 کراس، L90 و ساندرو با موتورهای TU3، TU5، XU7، EF7 و K4M، دیسک ترمزها متناسب با وزن خودرو، سیستم تعلیق و توان پیشرانه طراحی میشوند. برخی دیسکها دارای تهویه داخلی برای دفع بهتر حرارت هستند.
در کنار دیسک، لوازم کالیپر ترمز جلو مجموعهای از اجزای متحرک شامل پیچ، فنر، خار، پیستون و لاستیکهای آببندی هستند که وظیفه نگهداشتن و فشردهسازی لنتها را بر عهده دارند. خرابی یا گیر کردن کالیپر میتواند منجر به سایش نامتقارن لنت، داغ شدن بیش از حد دیسک یا ضعف در ترمزگیری شود. هر موتور و مدل خودرو کالیپر خاص خود را دارد که باید دقیقاً مطابق استاندارد همان خودرو انتخاب شود.
قطعهای دیگر به نام پیچ هواگیری ترمز جلو نیز در مجموعه کالیپر نصب شده و وظیفه خروج هوای محبوس در مسیر روغن ترمز را دارد. وجود هوا در سیستم هیدرولیک ترمز میتواند منجر به احساس اسفنجی در پدال و کاهش شدید قدرت ترمزگیری شود.
عملکرد صحیح این سهگانه (دیسک، لنت، کالیپر) نیازمند نصب دقیق، استفاده از قطعات اصلی و سرویس دورهای است. ترمز جلو بهویژه در رانندگیهای شهری، ترمزهای ناگهانی و مسیرهای پرشیب، فشار زیادی را تحمل میکند و هرگونه نقص در این بخش میتواند خطرساز باشد.
از
ریال
تا
ریال
کلیه حقوق مادی و معنوی سایت متعلق به شرکت تیزبین پیشرو کوشا میباشد.
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet