در خودروهای امروزی، بخش اعظم نیروی ترمزگیری بر عهده چرخهای جلو است. برای انجام این وظیفه حیاتی، سه قطعه اصلی در کنار هم عمل میکنند: دیسک ترمز، لنت ترمز و کالیپر چرخ جلو. این اجزا با ایجاد اصطکاک کنترلشده، باعث کاهش سرعت یا توقف کامل خودرو میشوند. دقت در انتخاب و نگهداری این قطعات مستقیماً با امنیت، پایداری در ترمزگیری و طول عمر سیستم ترمز مرتبط است.
دیسک ترمز چرخ جلو از فلز سخت و مقاوم ساخته شده و با چرخها همزمان میچرخد. در لحظه فشردن پدال ترمز، لنتها به دو طرف دیسک فشار میآورند و از طریق اصطکاک، سرعت چرخش را کاهش میدهند. در خودروهایی مانند پژو ۲۰۶، رانا، پارس، پژو ۴۰۵، سمند، دنا، ۲۰۷، H30 کراس، L90 و ساندرو با موتورهای TU3، TU5، XU7، EF7 و K4M، دیسک ترمزها متناسب با وزن خودرو، سیستم تعلیق و توان پیشرانه طراحی میشوند. برخی دیسکها دارای تهویه داخلی برای دفع بهتر حرارت هستند.
در کنار دیسک، لوازم کالیپر ترمز جلو مجموعهای از اجزای متحرک شامل پیچ، فنر، خار، پیستون و لاستیکهای آببندی هستند که وظیفه نگهداشتن و فشردهسازی لنتها را بر عهده دارند. خرابی یا گیر کردن کالیپر میتواند منجر به سایش نامتقارن لنت، داغ شدن بیش از حد دیسک یا ضعف در ترمزگیری شود. هر موتور و مدل خودرو کالیپر خاص خود را دارد که باید دقیقاً مطابق استاندارد همان خودرو انتخاب شود.
قطعهای دیگر به نام پیچ هواگیری ترمز جلو نیز در مجموعه کالیپر نصب شده و وظیفه خروج هوای محبوس در مسیر روغن ترمز را دارد. وجود هوا در سیستم هیدرولیک ترمز میتواند منجر به احساس اسفنجی در پدال و کاهش شدید قدرت ترمزگیری شود.
عملکرد صحیح این سهگانه (دیسک، لنت، کالیپر) نیازمند نصب دقیق، استفاده از قطعات اصلی و سرویس دورهای است. ترمز جلو بهویژه در رانندگیهای شهری، ترمزهای ناگهانی و مسیرهای پرشیب، فشار زیادی را تحمل میکند و هرگونه نقص در این بخش میتواند خطرساز باشد.
از
ریال
تا
ریال
شرکت تیزبین پیشرو کوشا (طهران پارت سابق)
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet